Osnabrück. In den Straßen Osnabrücks wird ab dem 12. August für einige Tage ein auffälliges Fahrzeug unterwegs sein. Das orange-silberne Messfahrzeug des Technologieanbieters eagle eye technologies erfasst im Auftrag der Stadt Osnabrück die Straßen und Wege optisch und nimmt die Straßenzustände auf.
Die Daten dieser exakten Straßendokumentation dienen als Grundlage für die Fortführung und Aktualisierung des im Jahre 2008 aufgebauten digitalen Straßenkatasters und damit letztendlich eines effizienten Erhaltungsmanagements.
Pflege und Erhaltung öffentlicher Straßen und Wege stellen unterschiedliche Herausforderungen an eine Stadtverwaltung. Zum einen müssen finanzielle Mittel für die Sanierung, den Erhalt und den Ausbau zielgerichtet budgetiert und zum anderen sollen diese Mittel auch wirtschaftlich geplant und eingesetzt werden.
Für eine solch strukturierte Planung aller Ressourcen werden aktuelle und detaillierte Infrastrukturdaten benötigt. Das bestehende Straßenkataster soll daher flächendeckend überarbeitet, fortgeführt und aktualisiert werden. Dafür wurde das Berliner Unternehmen beauftragt, mit mobilen Messfahrzeugen die kommunalen Straßen und Wege genau aufzunehmen. Mehrere Kameras erfassen dabei gleichzeitig den Straßenraum und nehmen die Verkehrsanlagen auf.
Die Datenaufnahme ist wetterabhängig, dauert aber nur wenige Tage. Im Ergebnis erhält die Stadt aktuelle Zustandsdaten aller Straßenflächen. Die gewonnenen Daten werden in das verwaltungsinterne Geoinformationssystem eingepflegt und ausgewertet.
Darüber hinaus werden die im Hinblick auf den baulichen Zustand vollständig und detailliert erfassten und bewerteten Flächen der Straßeninfrastruktur als Grundlage für das Infrastrukturmanagement der Stadt Osnabrück verwendet. In Verbindung mit den Erkenntnissen der 2008 und 2013 durchgeführten Zustandserfassungen und -bewertungen können die Fachleute nachverfolgen, wie sich der Zustand der Straßen mit der Zeit entwickelt und damit auch Rückschlüsse auf eine zukünftige Entwicklung ziehen. Auf dieser Basis erstellt der Fachbereich Geodaten und Verkehrsanlagen anschließend ein Erhaltungskonzept, das eine Entscheidungsgrundlage für mögliche Straßensanierungen bildet.
